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MOTO・GP

 投稿者:がたぱしゃ  投稿日:2015年11月22日(日)15時23分34秒
編集済
  こんにちは。

CS90は、フロートが引っ掛かっていました。ニュートラルランプは、送料が勿体無いので、他に何か注文する物が思い付いたら一緒に注文します。あまり乗らないのでしばらくランプが点かなくても良いでしょう。TOMYさん、レバーフォルダーまでピカピカですね。う~ん、CS90と並べるのがどんどん恥ずかしくなってきます。

本田宗一郎さんで思い出しましたが、今年のMOTO・GPは本当に後味の悪い終了でした。
lump-proofさんは御存じだとは思いますが、ホンダの若い天才ライダー・マルケスが、自分はリタイヤが多くてチャンピオンの可能性が無くなったので、同じスペイン人だということで、ヤマハのロレンソを抜かずに勝たせて年間チャンピオンにしたという話です。最終戦の前のレースでマルケスは、ポイントリーダーだったロッシをブロックし続けたため、ロッシがぶち切れてマルケスを転倒させてしまい、ロッシはその行為に対してのペナルティーで最終戦を最後尾スタートにされてしまいました。しかしなんと22台抜きで4位に上がってきたので、マルケスは3位にいたホンダのペドロサまでブロック、自分はロレンソを抜かずに2位でゴールしました。ロッシがマルケスを転倒させてしまった行為に対してのブーイングも凄かったですが、マルケスに対しては、あまりに見え見えの行為にHRCのfasebookが炎上しています。フェラーリの社長が「私が本田宗一郎だったら、マルケスはゴールした瞬間に解雇だ」と書いていました。まあ、イタリア人なのでロッシ寄りの発言ということもありますが、変なのはホンダの対応で、ヤマハを勝たせたというのに、HRC責任者の中本 修平さんまでマルケス擁護の発言をし続けています。マルケスに付いているスポンサー(レプソル)の事も絡んでいるという噂もあり、今年のレースが終わってもいろいろ噂が飛び交っています。

.
 
 

結局

 投稿者:TOMY  投稿日:2015年11月21日(土)18時23分48秒
  レバーホルダーですが、素材が悪すぎました。
腐食がダイカストの奥まで進行してしていて、いくら削っても腐食は消えません。スイッチレバーの樹脂も劣化で細かなクラックが消えません。色入れをして、取りあえずここまで。実用としては使えると思いますので予備の部品ということにします。
 

お礼の会

 投稿者:TOMY  投稿日:2015年11月21日(土)09時53分58秒
編集済
  当時、本田宗一郎さんの「お礼の会」に青山本社まで行きました。
二階に上がる階段に「皆様のおかげで幸せな人生でした どうもありがとう」と書かれていました。会場には歴代の製品が展示されて大勢の方が詰めかけました。兜の絵は宗一郎さんが書かれたもので絵心もあったんですね。

S800は私の所有車。メーターパネルは私の好みでS600の梨地アルマイト仕様として、ハンドルはナルディー革巻きとなっています。純正の細い木目調のプラハンドルでは、心もとくて走りません。S600には本物の木製ハンドルが装着されていて、フタバラケットが製作を担当したと聞きました。
 

Re:今日

 投稿者:TOMY  投稿日:2015年11月21日(土)09時19分52秒
編集済
  lump-proof.comさん。

あらら・・、がたぱしゃさんの書き込みの後にあるのを見逃していました。
マカオの帝王、輝井さんじゃないですか。お元気そうでなによりです。歯の治療にでも来たんですか?
マカオGPの時は、日本人遠征組では高井選手や小田選手の方が成績は上でしたが、当地では輝井さん人気が大きく、テレビ出演などされたそうですね。
高井選手と小田選手はプレイメイトレーシングの僚友で、顔も大人し目の日本人で、ツナギも真っ白のお揃いでしたが、輝井さんは日本人離れ? した、あのお顔と東南アジアの方が好みそうな深いピンク系のGOTOのツナギでしたから、親近感があったのでしょうね。プトラとか言うライダーもいましたね。私も記憶が遠くなっていますが・・

 

Re:CS90

 投稿者:TOMY  投稿日:2015年11月21日(土)01時04分50秒
編集済
  こんばんは、がたぱしゃさん。

>ニュートラルランプは6Vの1.5wでした。

暗いなぁ。オリジナルが1.5wですか? FS1の前のモデルのF5ですと、メーター照明用が1.5wですけど、パイロットランプは3wです。FS1は両方3wになりました。照明が暗いという対策ではないかと思います。で、CS90のパーツリストを見ると確かに使用個数3個とも1.5wになってますね。CS50(65)はパイロットランプは3wなんですけどね。この辺はメーカー判断だから分かりませんね。
何か別の用品と一緒に購入した方が良いですね。3000円以上は送料無料です。電球は消耗品ですので、複数一生分採っておいたらどうでしょう。また、送料無料の調整には、みなさんスパークプラグを良く使いますよ。

>キャブの張り付きは、ワイヤー付けずにピストンを中に入れてみると、指で押してもなかなか入
らない位の抵抗が出来てしまっていました。

なんか異常ですね。以前にも同じようなことがありましたよね。
パーツリストを見ると、CS90のキャブレターは5回ぐらい変更になっていますね。いっそのこと、現在市販されているモンキーとかカブ用のキャブで口径と取り付けが合うのと交換した方が快調に走れるのではないでしょうか?

仕事は本当に忙しいです。お分けしてあげたいくらいです

はい、実績でお仕事が増えて行くのでしょうね。私のところは、定期的にはご依頼はあるのですが、増えるということはないですね。単一機種では限界があります。

>ホイールは、タイ製を入手しています。ホンダからは、もう何も出ません。

すでにボンスター使ってましたか。。CS90の部品番号では出ないかと思いますが、比較的新しいモデルの番号なら流用出来るものがあるかも知れませんね。ブレーキのサイズはメーカー内ではあまり変わらないことが多いですし。。

>スポークとホイールは、タイ製を入手しています。

タイ製の場合は使われているスポークが国内より1番手太いものが一般的のようですので、リムの穴とスポークニップルの径がひったり合っているか確認しておく必要があります。なにせ、カブに家族全員で乘ってしまうお国柄ですから。

>宗一郎が死んでから殆んど出なくなった」と言っていま
した。まあ、死んだからではないと思いますが。。。

いえ、それがあるんです。
宗一郎さんがお亡くなりになった頃は、私はS800のレストアをしていたのですが、お亡くなりになって1年たったころから、それまで細かな部品も出ていたのに急に出なくなって来て、最後は「ゴソウダンパーツ」扱いになりました。
「ウチの車が世界で1台でも走っていれば部品を作れ」がオヤジさんの口癖だったそうです。一周忌をおえて「もういいだろう」ということになったみたいです。私は、多分そうなると見越して、1年の間にボーナスも全部部品を買いました。立川のSFには、私専用のボックスがあったんですよ。初期には白子のSFまで行ってましたが・・










 

今日

 投稿者:lump-proof.com  投稿日:2015年11月21日(土)00時19分18秒
  マカオの帝王登場
 

CS90

 投稿者:がたぱしゃ  投稿日:2015年11月20日(金)21時59分19秒
編集済
  こんばんは。
ニュートラルランプは6Vの1.5wでした。Webike見たらありました。でも1個300円+送料は高いなぁ。
で、昨日、撮り鉄しに隣の駅まで乗ろうとしたら、今度はエンジンが掛かりませんでした。キッ
クすると5秒位アイドリングして止まる繰り返しで、掛かった時に、少しでもアクセル開けると止
まります。チョーク引くと掛からない。ウィンカーは付くのでバッテリーでは無さそうです。
キャブの張り付きは、ワイヤー付けずにピストンを中に入れてみると、指で押してもなかなか入
らない位の抵抗が出来てしまっていました。先週までは普通に乗れていたので不思議ですね。
ピストン磨いてアクセルは戻るようになったのですが、今度はエンジンが掛かりませんでした。
ニュートラルランプが切れてるのは関係無いですよね。とりあえず明日でもキャブ外して部屋に
持ってきて見て見ます。

仕事は本当に忙しいです。お分けしてあげたいくらいです。
世の中いい加減な修理屋が多くて、私のところに持って来るカメラ屋が増えてきたんですよ。
催促されても手抜きする訳にも行かず、結構ストレスが溜まっています。

スポーク、レストア(?)した時はボンスターで磨いて少しは綺麗だったのですが、やはりほったら
かしてしたら磨く前以上に錆び錆びになってしまいました。手入れが悪いんですね。スポークと
ホイールは、タイ製を入手しています。ホンダからは、もう何も出ません。バイク屋も、「昔は
ホンダが一番古い部品も出たんだけど、宗一郎が死んでから殆んど出なくなった」と言っていま
した。まあ、死んだからではないと思いますが。。。


.
 

レバーホルダー

 投稿者:TOMY  投稿日:2015年11月20日(金)21時36分2秒
編集済
  レバーホルダーですが、電装を分離して研磨を試みましたが・・一皮どころか三皮ぐらい320番で研磨しましたが、腐食は完全に取り切れていません。画像はボンスターで磨いたところ。このホルダーの付いていた車体は、たぶん野山に何十年か放置されていたのではないかという感じです。F5Cは1968年製だから製造されてから半世紀近く経ちます。気を取り直してもう一皮剥くか?

あっ、がたぱしゃさん。スポークのクリーニングでしたら、台所用品売り場にあるボンスターをお試しください。結構きれいになります。但し、その後ワックスを掛けておかないと錆びますけどね。
 

6V豆球

 投稿者:TOMY  投稿日:2015年11月19日(木)00時45分13秒
編集済
  こんばんは、がたぱしゃさん、lump-proof.comさん。

6Vのバルブは3Wですか? それならありますから送ります。最近は、ウェビックのような通販でも売っていると思います。街のバイク屋さんが少なくなって来ましたから、通販は純正部品も含めて重宝します。

>TOMYさんのFS-1が走れるようになったようなので、そのうち中間地点ででもお会いして

いいですねぇ。府中本町の駅前に同級生が居まして、CB1100乘ってますが(持っているだけ)それとも今度行くぞと言ってあるのですが、今回のようなトラブルが出ますから、もう少し出し切ってからでないと町内からは出られませんね。

>特にスポークが錆び錆びで交換したいのですが、近所にスポークを張れる店が見付か
りません。暇だったら自分でやってみるのですが、忙しい。

羨ましいなぁ、こちらは暇ですからバイクをいじり始めました。ホイール組みはそれほど難しくはありません。専用の台がなくてもハブにシャフトを通して回転すれば良いのです。私は自転車用のホイール組みスタンドを使います。CS90ならスポークはホンダから出るんじゃないですか? リムも出るはずです。

>もう何度もピストンを紙ヤスリで磨いて小さ
くしているのですが、どんどん変形が進んでいるようです。

削ったのが良くなかったかも知れませんよ。スロットルバルブはコーティングがされているようですし、クリアランスが大きすぎでも首を振って固着する気がします。湿気が多いとくっ付くこともありますけど・・

205系は最後ですか? こちらの青梅線よりも早く旧国電車から変わったので羨ましかったですね。高校の通学時はまだクモハ43系や流線形の40系もいましたけどね。分倍河原の陣馬そばを食べていて、電車がホームに入って来てから跨線橋を走れば間に合いました。

>、一番ものを言うのは材料で、小麦粉がいいとうどんは美味しいです。

うちのおじいさんのところも似たような機械でしたよ。遊びに行って「へぇ~、こうやって作るのか」と思いました。うちのお客さんに北海道の十勝の方がいらっしゃるのですが、うどん用の小麦粉あるのかな? トウモロコシやジャガイモは送って頂きます。手打ちうどん食べたい。

>緑茶の玉露にはかなりのカフェインが含まれていますが、それに比べたら遙かに少ないと思います。

緑茶だめですかぁ、私お茶が好きで、一日で濃い奴を何杯も飲みます。というか、水分は殆どお茶で採っているようなものです。

>当然ハンドル側にノッチが入る小穴は無いので、レバーホルダの凸を引き抜いて使ってました。新品パーツ、高価ですね

私もそうしています。FS1の公式写真を見れば分かるのですが、無理に一文字を付けているのでメーターとの関係もあって、レバーは上向きにならざるおえません。レバーの角度って個人差があってライディングに影響しますね。GR50のコンチハンドルにすれば大分楽になりますけど。FS1は一文字のイメージが強いですが、すぐにアップハンドルが標準になりましたから、色々問題があったのでしょう。





 

カフェイン

 投稿者:lump-proof.com  投稿日:2015年11月18日(水)22時32分2秒
  こんばんは。犬は、年とりましたが元気です。私の場合、手先は普通だと思ってます。父や叔父の手先が器用だったので、そういう人たちと比べると駄目な方かも。大きな声では言えませんが、同業者の中ではかなり器用な方なので、あまりそういう事を要求される職種ではないと思います。TOMYさんや、がたぱしゃさんの方が何十倍も器用なのでは。

刺繍はミシンが勝手に縫ってくれます。うどんは、パスタマシンで作ってます。私は何ごとも道具や機械で解決するのが好きで、そのためにあまり工夫をしません。だけど、一番ものを言うのは材料で、小麦粉がいいとうどんは美味しいです。

カフェインはアルカロイドですからね。ただし、深煎りにしてエスプレッソで飲むとあまりカフェインを摂取する事になりません。緑茶の玉露にはかなりのカフェインが含まれていますが、それに比べたら遙かに少ないと思います。

FS50には、以前CB125に使っていた一文字ハンドルを付けてましたが、当然ハンドル側にノッチが入る小穴は無いので、レバーホルダの凸を引き抜いて使ってました。新品パーツ、高価ですね。FSも立派な旧車というかコレクションになったのでしょうか。6vのバルヴは、沢山持ってましたが、フリマで色々なサイズ一箱まとめて200円で全部売ってしまいました。6v用は探せば売っているところがあると思いますよ。スポークも新品が手に入ると思います。振れ取りは、ダイヤルゲージを使ったりするような精度は要らないと思います。125でも200km/h弱の最高速なので、割と簡単にやってました。スポークのネジを転造するダイスは、最近は売ってないみたいですね。私は、知り合いのバイク屋さんで詳しい人が居て、他車流用で長さの合う物を探して貰いました。CB125のリヤを18インチ化する時にはXL125用を使ったりしましたが、オフロード車のは少しサイズが太かったりして繊細な外見にはならなかったです。当時は強度があっていいと思ってたんですが。
 

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